PORTO DE SANTANA PREVÊ R$ 150,2 MILHÕES PARA MODERNIZAR TERMINAL DE GRÃOS
Contrato de 25 anos para o MCP01 prevê novos equipamentos e melhorias na infraestrutura, com foco no escoamento de soja e milho pelo Arco Norte
O Porto de Santana, no Amapá, prevê investimentos de R$ 150,2 milhões na modernização do terminal MCP01, dedicado à movimentação e à armazenagem de granéis sólidos vegetais, como soja e milho. O contrato de arrendamento, com duração de 25 anos, foi assinado recentemente pelo ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca.
A área foi arrematada pela CS Infra S.A. em leilão realizado em fevereiro deste ano. Com a formalização do contrato, ficam estabelecidas as condições para a exploração do terminal pela empresa e para a execução das melhorias previstas, que têm como objetivo ampliar a eficiência das operações e contribuir para reduzir custos logísticos.
O projeto inclui a instalação de correias transportadoras e de um novo carregador de navios, além de intervenções nos píeres e na infraestrutura terrestre. As obras devem reforçar a capacidade logística da região Norte e apoiar o transporte da produção agrícola brasileira para os mercados nacionais e internacionais.
O valor de R$ 150,2 milhões corresponde à previsão de investimentos ao longo do contrato, e não a um desembolso já realizado. A divulgação oficial não detalha o cronograma das intervenções nem informa quanto a capacidade operacional do terminal deverá aumentar.
Às margens do rio Amazonas, o Porto de Santana integra o corredor logístico do Arco Norte, que conecta áreas produtoras do Centro-Oeste a rotas de exportação. Segundo dados divulgados pelo Ministério de Portos e Aeroportos, o porto movimentou cerca de 3,6 milhões de toneladas de cargas em 2025, alta de 13,54% em relação ao ano anterior.
Para a Modal Consult, a modernização do MCP01 pode fortalecer a competitividade do Arco Norte ao ampliar a eficiência e a previsibilidade do transporte de grãos. Para que os investimentos se traduzam em ganhos duradouros, será essencial coordenar as obras com os acessos ao porto e os demais elos da cadeia logística. O arrendamento abre uma nova etapa para o Porto de Santana. O impacto do projeto dependerá da implantação das melhorias e de sua integração às operações portuárias, mas a iniciativa sinaliza um reforço à participação do Amapá no escoamento da produção agrícola brasileira.
PORTO DE SANTANA PREVÊ R$ 150,2 MILHÕES PARA MODERNIZAR TERMINAL DE GRÃOS
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