O setor portuário brasileiro, motor do comércio exterior do país, opera sob diferentes modelos de exploração que definem como os investimentos privados são aplicados na infraestrutura pública. Reguladas pela Lei nº 12.815/2013 (Lei dos Portos), as duas principais modalidades de atuação da iniciativa privada são os terminais arrendados e os Terminais de Uso Privado (TUPs). Compreender a distinção entre esses formatos é fundamental para entender que os processos de desestatizaç

O Brasil utiliza atualmente 20 mil quilômetros de vias navegáveis para o transporte comercial de cargas e passageiros, o que representa menos da metade do seu potencial estimado de 42 mil quilômetros. Essenciais para o escoamento de commodities como grãos, minérios e celulose, além de garantir o abastecimento de comunidades isoladas, as hidrovias demandam investimentos urgentes em manutenção e modernização. Diante do déficit fiscal do Estado, o modelo de concessão privada sur

Complexo portuário fluminense repõe 55% mais água do que consome, estabelecendo benchmark para sustentabilidade no setor de transportes O setor portuário brasileiro enfrenta crescente pressão para conciliar expansão operacional com responsabilidade ambiental. Nesse contexto, o Porto do Açu, localizado em São João da Barra (RJ), apresenta resultados que redefinem padrões de gestão hídrica na infraestrutura de transportes. Em 2024, o complexo devolveu à Bacia Hidrográfica do