BRASIL VIVE MELHOR TRIÊNIO DA HISTÓRIA NA BALANÇA COMERCIAL DEVIDO À EFICIÊNCIA PORTUÁRIA

Dados oficiais do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), cruzados com o balanço operacional do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), confirmam que a eficiência dos portos brasileiros foi fator decisivo para fechar 2023–2025 como o melhor triênio da série histórica. A corrente de comércio do país alcançou US$ 629 bilhões em 2025, resultando em um superávit de US$ 68,2 bilhões, o terceiro maior desde 1989, ao lado dos recordes registrados em 2023 e 2024.

Apesar de tarifas impostas pelos Estados Unidos a parte de produtos nacionais, exportações e importações bateram recordes. As vendas externas somaram US$ 348,676 bilhões, avanço de 3,5% sobre 2024. As importações atingiram US$ 280,4 bilhões, alta de 6,7% e quase US$ 8 bilhões acima do pico de 2022. Os números foram divulgados pelo MDIC, em 6/01.

Imagem Ilustrativa

Para o ministro dos Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, os resultados atestam que a infraestrutura portuária virou diferencial competitivo. “Os números mostram que o Brasil vive um novo momento de maturidade logística. Não é coincidência que os três maiores superávits da nossa história tenham ocorrido nos últimos três anos. Isso prova que a infraestrutura portuária se tornou uma alavanca de competitividade”, afirmou, ressaltando o papel dos terminais no escoamento da produção e no abastecimento da indústria e do mercado interno.

O vice-presidente e ministro Geraldo Alckmin atribui o desempenho também a políticas públicas. “Em meio às dificuldades geopolíticas, conseguimos conquistar novos mercados e ampliar os que já tínhamos. O resultado reflete o conjunto de programas e ações do governo federal para aumentar a produtividade e a competitividade de nossas empresas no exterior, sobretudo com a Nova Indústria Brasil e o Plano Brasil Soberano.”

No plano operacional, o setor portuário manteve ritmo de crescimento em volume físico. A movimentação total deve fechar 2025 em 1,34 bilhão de toneladas, alta de 3,25% sobre 2024. Para dimensionar o ganho, o volume adicional entre 2023 e 2025 (+150 milhões de toneladas) supera o total movimentado em 2025 pelo Porto de Santos, o maior do país.

Commodities puxaram a demanda no fim do ano, a saber: petróleo (+74%), soja (+73,9%) e carne bovina (+70,5%) foram responsáveis por parte da alta das exportações em dezembro, segundo o MDIC. Entre os terminais, Santos registrou crescimento de 29% (jan-out), alcançando 119,4 milhões de toneladas; Paranaguá cresceu 13,5% (55,2 milhões); e o Itaqui, no Arco Norte, avançou 7,6% (31,4 milhões).

Investimentos e concessões recentes sublinham o ciclo virtuoso destacando-se o leilão do Túnel Santos–Guarujá — maior investimento do Novo PAC, de R$ 6,8 bilhões — e a inédita concessão do canal de acesso de Paranaguá, que permitirá a atracação de navios maiores e mais eficientes, ampliando capacidade e reduzindo custos logísticos. (Fonte: MPOR)

BRASIL VIVE MELHOR TRIÊNIO DA HISTÓRIA NA BALANÇA COMERCIAL DEVIDO À EFICIÊNCIA PORTUÁRIA