ROTA BIOCEÂNICA TRANSFORMA MATO GROSSO DO SUL EM HUB LOGÍSTICO GLOBAL

Investimentos estruturantes em infraestrutura e integração continental posicionam o estado como um polo estratégico para o comércio exterior sul-americano.

Mato Grosso do Sul está redefinindo seu papel no mapa logístico global, impulsionado por um ciclo de investimentos estratégicos em infraestrutura. A Rota Bioceânica, um corredor que conecta o Atlântico ao Pacífico, é a peça central dessa transformação, prometendo otimizar o escoamento da produção e fortalecer a integração econômica da América do Sul, conforme detalhado por representantes do governo estadual em evento setorial recente.

O avanço do estado como um centro nevrálgico da logística sul-americana é um reflexo direto de uma política focada na expansão da infraestrutura multimodal. O crescimento econômico do estado, que supera a média nacional, impõe a necessidade de modernização e industrialização da construção civil para suportar a demanda por novas estruturas, como armazéns, plataformas logísticas e plantas industriais.

O projeto mais emblemático dessa transformação é a Rota Bioceânica. Este corredor rodoviário de aproximadamente 3.900 km atravessa Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, estabelecendo uma nova via de acesso aos portos do Oceano Pacífico. O impacto mais significativo é a redução da distância marítima até os mercados asiáticos, diminuindo o trajeto de 24.156 km para cerca de 18.677 km. Segundo dados do Governo do Estado do Mato Grosso do Sul, isso representa uma economia de 12 a 17 dias no tempo de transporte, um ganho de eficiência para produtos do agronegócio, como proteínas, soja e celulose.

A materialização desse corredor avança a passos largos. A ponte internacional que liga Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta (Paraguai), com 1.294 metros de extensão, já atingiu cerca de 90% de sua execução. Financiada pela Itaipu Binacional com um investimento de US$ 93 milhões, sua conclusão está prevista para agosto de 2026. Em paralelo, obras complementares, como o contorno rodoviário de Porto Murtinho e o asfaltamento de 225 km no Chaco paraguaio, seguem um cronograma que aponta para a plena operacionalização no segundo semestre de 2026.

Imagem de Divulgação

A estratégia de infraestrutura do estado não se limita ao modal rodoviário. A concessão da hidrovia do Rio Paraguai é outro pilar fundamental. O projeto prevê investimentos de R$ 74,3 milhões nos primeiros cinco anos para garantir a navegabilidade em um trecho de 600 km, assegurando um calado mínimo e, consequentemente, maior segurança e eficiência para o transporte de cargas. Essa iniciativa fortalece a integração com Bolívia e Paraguai, diversificando as opções logísticas da região.

Na perspectiva da Modal Consult, a consolidação da Rota Bioceânica representa mais do que uma simples otimização de rotas. Trata-se de uma reconfiguração das cadeias de valor e da geografia econômica do continente. Para Mato Grosso do Sul, o posicionamento como hub não se restringe à movimentação de cargas. A tendência é a atração de investimentos em serviços de valor agregado, como centros de distribuição, processamento de produtos e plataformas de comércio exterior. Essa nova centralidade logística desafia o modelo histórico brasileiro, concentrado nos portos do litoral Sul e Sudeste, e cria um novo polo de desenvolvimento no coração da América do Sul, com potencial para reter maior valor da produção regional antes da exportação.

ROTA BIOCEÂNICA TRANSFORMA MATO GROSSO DO SUL EM HUB LOGÍSTICO GLOBAL