MPOR OFICIALIZA PLANO MESTRE PARA OS PORTOS DE PARANAGUÁ E ANTONINA

O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) oficializou a publicação do Plano Mestre do Complexo Portuário de Paranaguá e Antonina, no Paraná. O documento estabelece as diretrizes estratégicas que devem orientar investimentos e melhorias operacionais nos próximos anos, com metas de curto, médio e longo prazo.

O escopo do plano é amplo. Vai desde a infraestrutura interna dos portos e seus acessos logísticos até um tema sensível e recorrente na rotina de Paranaguá, a convivência entre a atividade portuária e as comunidades urbanas do entorno.

O documento foi desenvolvido pela Infra S.A. em parceria direta com a Autoridade Portuária de Paranaguá e Antonina (Appa), com coordenação da Secretaria Nacional de Portos (SNP) por meio do Departamento de Gestão e Modernização Portuária (DGMP). Antes de chegar à versão final, a proposta passou por consulta pública no início deste ano, reunindo contribuições de operadores privados, poder público e sociedade civil.

Mais do que projetar a capacidade de movimentação de cargas para as próximas décadas, o Plano Mestre reserva espaço relevante para a sustentabilidade e a mitigação de riscos ambientais. A proposta prevê a criação de mecanismos de defesa contra eventos climáticos extremos, desafio que já atravessa a logística global, além do aprimoramento dos canais de comunicação entre terminais, administração portuária e população local.

Imagem de Divulgação

Na avaliação da Modal Consult, a publicação do Plano Mestre representa um divisor de águas para o planejamento logístico da Região Sul. O Plano Mestre de Paranaguá e Antonina chega em um momento de investimentos em transição energética e de gargalos de acessibilidade terrestre. A iniciativa de consolidar projeções de demanda e estabelecer metas de resiliência climática é excelente e demonstra maturidade institucional. Contudo, o grande desafio está na velocidade de execução dessas diretrizes.

Segundo a Modal, para que o complexo portuário não perca competitividade, o cronograma de investimentos privados e as obras de acesso rodoferroviário precisam caminhar em perfeita sintonia. A integração porto-cidade não pode ser vista apenas como mitigação de danos, mas como um vetor de desenvolvimento econômico compartilhado. O sucesso deste plano dependerá diretamente da agilidade regulatória e da capacidade de atração de capital privado."

A íntegra do documento estão disponíveis na página de Publicações do MPor.

MPOR OFICIALIZA PLANO MESTRE PARA OS PORTOS DE PARANAGUÁ E ANTONINA