PORTO DE PARANAGUÁ: R$ 100 MILHÕES PARA MODERNIZAR PÍER

Investimento na segunda fase de ampliação do Píer de Granéis Líquidos visa receber navios de maior calado e fortalecer a competitividade logística nacional.

A Portos do Paraná contratou a segunda etapa das obras do Píer de Granéis Líquidos (PPGL), no Porto de Paranaguá. Com um investimento de R$ 100,3 milhões e prazo de execução de 13 meses, o projeto visa adequar a estrutura, originalmente da década de 1940, para receber navios de maior porte, aumentando a eficiência e a capacidade de um dos terminais mais importantes do complexo portuário.

A necessidade de modernização do PPGL é uma resposta direta às novas demandas da navegação global e às atualizações regulatórias. Atualmente, o píer opera com uma limitação, recebendo embarcações de até 190 metros de comprimento (LOA) e 11,60 metros de calado. Esta restrição cria um gargalo operacional, especialmente após as novas Normas de Tráfego Marítimo e Permanência, implementadas em 2025, que habilitaram o Porto de Paranaguá a receber navios com até 13,30 metros de calado. O investimento atual visa alinhar a infraestrutura física à capacidade regulatória recém-adquirida.

Imagem de Divulgação

O escopo técnico da obra é robusto e focado em ganhos de eficiência e segurança. A intervenção inclui a instalação de um novo dolfim de amarração, estrutura essencial para a fixação segura dos navios, e dois dolfins de atracação, projetados para absorver a energia do impacto das embarcações durante a manobra. Ainda será construída uma nova plataforma de operação e otimizada a conexão com os terminais da retroárea, garantindo maior fluidez no fluxo de cargas. Este projeto é a continuação de uma primeira fase, iniciada em 2025 com um aporte de R$ 29 milhões, que já entregou melhorias como um dolfim inicial e a modernização de sistemas elétricos e de monitoramento.

A relevância econômica do PPGL para o complexo portuário é inegável. Em 2025, a movimentação de granéis líquidos correspondeu a 12,75% do volume total operado nos portos paranaenses. No fluxo de importação, produtos como o óleo diesel (3,2 milhões de toneladas) e o metanol (1,3 milhão de toneladas) são vitais para a matriz energética e industrial do país. Na exportação, o destaque fica para o óleo de soja (848 mil toneladas).

Na opinião da Modal Consult, a conclusão desta segunda etapa consolidará o Porto de Paranaguá como um hub de granéis líquidos na América do Sul. A capacidade de receber navios maiores além de atender à demanda atual com mais eficiência, abrirá portas para novas rotas comerciais, com volumes de carga maiores, bem como fortalecerá o ecossistema logístico e industrial do Paraná e do Brasil.

PORTO DE PARANAGUÁ: R$ 100 MILHÕES PARA MODERNIZAR PÍER