PORTO DE PARANAGUÁ BATE NOVO RECORDE NA MOVIMENTAÇÃO DE CEVADA E IMPULSIONA INDÚSTRIA LOCAL

O Porto de Paranaguá registrou um novo marco operacional ao desembarcar 50 mil toneladas de cevada de um único navio, o graneleiro Mercury Island. A operação recorde é resultado direto dos recentes aumentos no calado do porto, uma melhoria de infraestrutura que atende à crescente demanda da robusta indústria cervejeira paranaense, um dos principais destinos da carga.

O recorde estabelecido supera a marca anterior de 49.448 toneladas, registrada em janeiro deste ano, evidenciando uma tendência de otimização contínua. Essa evolução é fruto de um trabalho estratégico da Portos do Paraná, que através de investimentos constantes em dragagem, conseguiu ampliar o calado operacional. Essa medida permite que embarcações maiores e mais carregadas atraquem, aumentando a eficiência e reduzindo o custo logístico por tonelada.

Em menos de um ano, a autoridade portuária obteve duas autorizações para aprofundamento. Em dezembro de 2024, o calado foi elevado de 12,8 para 13,1 metros, e em setembro de 2025, atingiu os 13,3 metros. Na prática, esses 50 centímetros adicionais representam um ganho de capacidade de aproximadamente 3,7 mil toneladas por navio, um avanço que otimiza o fluxo de granéis e fortalece a competitividade do terminal no cenário nacional.

O impacto dessas melhorias é visível nos volumes movimentados. No primeiro bimestre de 2026, a importação de cevada pelos portos paranaenses cresceu 34% em comparação com o mesmo período de 2025, saltando de 123.404 para 165.338 toneladas. Embora o Paraná seja o maior produtor nacional do cereal, a força de sua indústria de malte e cerveja gera uma demanda interna que supera a oferta local, consolidando o estado como um importante importador do produto, principalmente da Argentina.

Essa infraestrutura portuária aprimorada serve a um ecossistema econômico em expansão. Segundo dados do Ministério da Agricultura e Pecuária (MAPA) de 2024, o Paraná sedia 174 cervejarias registradas. O setor investiu cerca de R$ 5 bilhões entre 2020 e 2024, abrangendo desde a aquisição de insumos até a modernização de plantas produtivas. Exemplos notáveis incluem a expansão da Heineken em Ponta Grossa (R$ 1,5 bilhão) e o recente investimento de R$ 1,1 bilhão da Cooperativa Agrária e Ireks do Brasil em Guarapuava.

O recorde em Paranaguá não é um evento isolado, mas sim a materialização de um ciclo virtuoso onde o investimento em infraestrutura portuária catalisa o desenvolvimento industrial. A avaliação da Modal Consult o avanço indica que a dragagem e o consequente aumento do calado criam uma vantagem competitiva direta, reduzindo o custo do frete marítimo, otimizando a cadeia de suprimentos para a indústria. Essa eficiência logística é um fator decisivo para atrair e viabilizar investimentos de grande porte, como os observados no polo cervejeiro.

Imagem de Divulgação

Para a Modal Consult, os avanços operacionais no Porto de Paranaguá, impulsionados por melhorias de infraestrutura, consolidam sua posição como um hub logístico vital para o agronegócio e a indústria brasileira. A capacidade de receber navios de maior porte não apenas atende à demanda atual, mas prepara o Paraná para as futuras tendências da navegação global, que privilegiam embarcações com maior economia de escala.

Para as empresas do setor, a eficiência da cadeia logística com origem ou destino no Paraná está aumentando. Este é um momento estratégico para reavaliar malhas de transporte e explorar as novas oportunidades de otimização de custos e janelas operacionais oferecidas pelo porto, potencializando a competitividade em um mercado cada vez mais dinâmico. (Fonte: APPA)

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