EXPANSÃO DA MALHA NORTE EM MT CONSOLIDA NOVO CICLO FERROVIÁRIO NACIONAL
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Com investimento privado de R$ 5 bilhões via Novo PAC, entrega de trecho de 160 km e terminal em Dom Aquino (MT) eleva competitividade do agronegócio.
O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, e o ministro dos Transportes, George Santoro, inauguraram no último sábado (20/6) a primeira fase da extensão da Malha Norte e o novo terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino (MT). O empreendimento de 160 km de extensão, desenvolvido pela concessionária Rumo, recebeu mais de R$ 5 bilhões em investimentos privados para otimizar o escoamento de grãos do Centro-Oeste até o Porto de Santos (SP).
A entrega deste trecho inicial da Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT) ocorre em um momento de reconfiguração da matriz de transportes brasileira. Historicamente dependente do modal rodoviário, que responde por cerca de 60% da movimentação de cargas no país, o Brasil enfrenta gargalos logísticos severos que encarecem o produto nacional. Segundo dados do Ministério dos Transportes, o custo logístico consome atualmente cerca de 15% do Produto Interno Bruto (PIB) nacional, patamar superior ao de nações desenvolvidas.

Para mitigar esse cenário, a extensão da Malha Norte conecta diretamente as regiões de maior produtividade agrícola do Mato Grosso, estado que projeta uma produção superior a 150 milhões de tonelada, ao principal corredor de exportação do país. O novo terminal em Dom Aquino terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, iniciando imediatamente sua fase de testes operacionais e comissionamento.
Segundo a Modal Consult, o avanço da Malha Norte exemplifica como a complementaridade entre os modais é o único caminho viável para a eficiência logística. A implantação de um traçado ferroviário totalmente novo não anula o papel das rodovias. Pelo contrário, otimiza-as ao transformar trechos de longa distância rodoviária em rotas de curto curso (alimentadoras) até os terminais de transbordo ferroviário.
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